Мойынтіректерді қыздыру олардың жұмысының ажырамас аспектісі болып табылады. Әдетте, мойынтіректер жылулық тепе-теңдік күйіне жетеді, мұнда түзілетін жылу бөлінетін жылуға тең болады, осылайша мойынтірек жүйесінде тұрақты температура сақталады.
Қозғалтқыш мойынтіректері үшін рұқсат етілген максималды температура материалдың сапасы мен пайдаланылатын майлауды ескере отырып, 95°C-та шектелген. Бұл шектеу өзексіз қозғалтқыш орамаларында температураның айтарлықтай көтерілуіне әкелмей, мойынтірек жүйесінің тұрақты болып қалуын қамтамасыз етеді.
Мойынтіректердегі жылудың негізгі көздері майлаудың жеткіліксіздігі және жылудың жеткіліксіз таралуы болып табылады. Іс жүзінде мойынтіректі майлау жүйесі әртүрлі пайдалану немесе өндіріс қателіктеріне байланысты істен шығуы мүмкін.
Мойынтірек саңылауының жеткіліксіздігі, мойынтірек пен білік немесе корпус арасындағы бос сәйкестіктер сияқты мәселелер тұрақсыз қозғалысқа әкелуі мүмкін; осьтік күштерге байланысты қатты тураланбау; және майлауды бұзатын байланысты компоненттердің дұрыс емес сәйкестігі қозғалтқыштың жұмысы кезінде мойынтірек температурасының шамадан тыс көтерілуіне әкелуі мүмкін. Май жоғары температурада ыдырап, істен шығуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың мойынтірек жүйесінің тез апатты түрде істен шығуына әкеледі. Сондықтан, қозғалтқышты жобалау, өндіру және техникалық қызмет көрсету кезеңдерінде бөлшектердің сәйкестігі мен саңылауын дәл бақылау өте маңызды.
Білік тогы ірі қозғалтқыштар үшін, әсіресе жоғары вольтты және айнымалы жиілікті қозғалтқыштар үшін сөзсіз қауіп болып табылады. Ол өзексіз қозғалтқыштардың мойынтірек жүйесіне айтарлықтай қауіп төндіреді. Тиісті шаралар қабылданбаса, мойынтірек жүйесі білік тогының әсерінен бірнеше секунд ішінде зақымдалуы мүмкін, бұл бірнеше сағат ішінде ыдырауға әкеледі. Бұл мәселенің алғашқы белгілеріне мойынтірек шуы мен қызудың жоғарылауы, содан кейін майдың істен шығуы және көп ұзамай мойынтіректің тозуы жатады, бұл біліктің ұсталуына әкелуі мүмкін. Мұны шешу үшін жоғары вольтты, айнымалы жиілікті және төмен вольтты жоғары қуатты қозғалтқыштар жобалау, өндіру немесе пайдалану кезеңдерінде алдын алу шараларын қолданады. Жалпы стратегияларға тізбектің үзілуі (оқшауланған мойынтіректер, оқшаулағыш ұштық қақпақтар және т.б. пайдалану) және токты бұру (токты мойынтірек жүйесінен алыстату үшін жерге қосылған көміртекті щеткаларды пайдалану) жатады.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 28 тамыз