Шағын қозғалтқыштармен салыстырғанда, үлкен қозғалтқыштардың мойынтірек жүйесі күрделірек. Қозғалтқыш мойынтіректерін бөлек талқылаудың мағынасы жоқ; оның орнына талқылау біліктер, мойынтірек корпустары, ұштық қақпақтар және ішкі және сыртқы мойынтірек қақпақтары сияқты байланысты компоненттерді қамтуы керек. Осы байланысты бөлшектермен үйлесімділік тек механикалық сәйкестік болып табылады, бірақ Кан ханым қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары сияқты сыртқы факторларды да ескеру керек деп санайды.
Қозғалтқыштарды нақты пайдалану және пайдалану кезінде ең көп таралған мәселе - мойынтіректерден шығатын шу. Бұл мәселе бір жағынан мойынтіректердің сапасына, ал екінші жағынан мойынтіректерді таңдауға байланысты болуы мүмкін. Мәселелердің көпшілігі мойынтірек проблемаларына әкелетін өндіріс процесіндегі орынсыз немесе негізсіз тәжірибелерден туындайды.
Шудың дірілден туындайтынын білеміз. Мойынтіректердің шу мәселесін шешу үшін шешуге болатын негізгі мәселе - діріл. Шағын қозғалтқыштар мен жалпы қозғалтқыштармен салыстырғанда, ірі көлемді қозғалтқыштар, жоғары вольтты қозғалтқыштар және айнымалы жиіліктегі жылдамдықты басқару қозғалтқыштары да білік тогы мәселесіне тап болады. Бұл мәселені шешу үшін оқшауланған мойынтіректерді пайдалануға болады, бірақ бұл мойынтіректерді сатып алу құны салыстырмалы түрде жоғары, ал кейбір оқшауланған мойынтіректер әлі кеңінен қолжетімді емес. Тағы бір тәсіл - жерге қосу көміртекті щеткаларды пайдалану, бірақ бұл әдісті күтіп ұстау қиынырақ. Осы жағдайды ескере отырып, көптеген қозғалтқыш өндірушілері мойынтірек корпусына шешімдер іздеп, оқшауланған мойынтірек корпустарын ойлап тапты. Дегенмен, бұл оқшауланған мойынтірек корпустарын өндіру күрделірек. Негізгі қағида - мойынтірек корпусын екі бөлікке бөлу және мойынтірек камерасының бөлігін оқшаулау, осылайша білік кернеуі мен білік тогынан туындаған тізбекті толығымен өшіру, бұл бір реттік шешім. Келесі суретте оқшауланған мойынтірек корпусының ішінара көрінісі көрсетілген.
Оқшауланған мойынтірек корпусының бұл түрін ішкі және сыртқы жеңдер арасында оқшаулағыш толтырғыш болатын ішкі жең және сыртқы жең деп бөлуге болады. Оқшауланған толтырғыш қабатының қалыңдығы 2-4 мм. Бұл оқшауланған мойынтірек корпусы оқшаулағыш толтырғыш қабаты арқылы ішкі жең мен сыртқы жеңді бөліп, білік тогын блоктауға қызмет етеді, осылайша мойынтіректерді қорғайды және олардың қызмет ету мерзімін ұзартады.
Кейбірөзексіз қозғалтқышӨндірушілер бұл әсерге қол жеткізу үшін оқшаулағыш тақталарды да пайдаланады, бірақ оқшаулағыш тақталардың оқшаулау өнімділігі ылғалданған кезде төмендейді. Сонымен қатар, оқшаулағыш тақтаның қалыңдығының біркелкі болмауына немесе баған беттерінің қажетті дөңгелектікке сәйкес келмеуіне байланысты екі баған бетінің арасында ауа саңылаулары болуы мүмкін, бұл мойынтірек корпусының жұмысына әсер етуі мүмкін. Қажетті түзету шараларын қабылдау ұсынылады.
Жазушы:Зиана
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 24 қыркүйек