Кіші қозғалтқыштармен салыстырғанда үлкен қозғалтқыштардың мойынтірек жүйесі күрделірек. Қозғалтқыш подшипниктерін бөлек талқылаудың мағынасы жоқ; оның орнына талқылау біліктер, мойынтіректер корпустары, соңғы қақпақтар және ішкі және сыртқы мойынтіректердің қақпақтары сияқты қатысты құрамдастарды қамтуы керек. Осы байланысты бөлшектермен үйлесімділік жай ғана механикалық сәйкестік болып табылады, бірақ Кан ханым қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары сияқты сыртқы факторларды да ескеруі керек деп санайды.
Қозғалтқыштардың нақты жұмысында және пайдалануында ең жиі кездесетін мәселе - мойынтіректерден шығатын шу. Бұл мәселе бір жағынан мойынтіректердің сапасына байланысты болуы мүмкін, ал екінші жағынан мойынтіректерді таңдауға байланысты болуы мүмкін. Мәселелердің көпшілігі мойынтіректердің ақауларына әкелетін өндіріс процесіндегі орынсыз немесе негізсіз тәжірибелерден туындайды.
Біз шудың дірілден пайда болатынын білеміз. Мойынтіректердің шу мәселесін шешу үшін шешуге болатын негізгі мәселе - діріл. Кішігірім қозғалтқыштармен және жалпы қозғалтқыштармен салыстырғанда, үлкен ауқымды қозғалтқыштар, жоғары вольтты қозғалтқыштар және айнымалы жиілікті басқару қозғалтқыштары да білік тогы мәселесіне тап болады. Бұл мәселені шешу үшін оқшауланған мойынтіректерді қолдануға болады, бірақ бұл мойынтіректерді сатып алу құны салыстырмалы түрде жоғары, ал кейбір оқшауланған мойынтіректер әлі кең таралған емес. Тағы бір тәсіл - жерлендіргіш көміртекті щеткаларды пайдалану, бірақ бұл әдісті ұстау қиынырақ. Осы жағдайды ескере отырып, көптеген мотор өндірушілері мойынтіректер корпусында шешімдер іздейді және оқшауланған мойынтіректердің корпустарын ойлап тапты. Дегенмен, бұл оқшауланған мойынтіректер корпустарын жасау күрделірек. Негізгі принцип - мойынтіректер корпусын екі бөлікке бөлу және мойынтірек камерасының бөлігін оқшаулау, осылайша білік кернеуі мен білік тоғының әсерінен болатын тізбекті толығымен кесіп тастау, бұл бір реттік шешім. Төмендегі суретте оқшауланған мойынтірек корпусының ішінара көрінісі берілген.
Оқшауланған мойынтіректер корпусының бұл түрін ішкі және сыртқы жеңдер арасында оқшаулағыш толтырғышы бар ішкі жеңге және сыртқы жеңге бөлуге болады. Оқшаулағыш толтырғыш қабатының қалыңдығы 2-4 мм. Бұл оқшауланған мойынтіректің корпусы оқшаулағыш толтырғыш қабаты арқылы ішкі жең мен сыртқы жеңді ажыратады, білік тогын блоктауға қызмет етеді, осылайша мойынтіректерді қорғайды және олардың қызмет ету мерзімін ұзартады.
Кейбірядросыз қозғалтқышөндірушілер де осы әсерге қол жеткізу үшін оқшаулағыш тақталарды пайдаланады, бірақ олар ылғал болған кезде оқшаулағыш тақталардың оқшаулау өнімділігі төмендейді. Сонымен қатар, оқшаулағыш тақтаның біркелкі емес қалыңдығы немесе колонна беттерінің қажетті дөңгелектікке сәйкес келмеуі салдарынан екі баған бетінің арасында ауа саңылаулары болуы мүмкін, бұл мойынтірек корпусының жұмысына белгілі бір әсер етуі мүмкін. Қажетті түзету шараларын қолдану ұсынылады.
Жазушы:Зиана
Жіберу уақыты: 24 қыркүйек 2024 ж