Әртүрлі түрлері барөзексіз қозғалтқышәлемде. Үлкен және кіші қозғалтқыштар. Айналмай алға және артқа қозғала алатын қозғалтқыш түрі. Бір қарағанда, олардың неге сонша қымбат екені түсініксіз. Дегенмен, барлық түрлерін таңдаудың себебі бар.өзексіз қозғалтқышСонымен, мінсіз электр қозғалтқышы үшін қандай қозғалтқыш түрлері, өнімділік немесе сипаттамалар қажет?
Бұл серияның мақсаты - ең қолайлы қозғалтқышты қалай таңдау керектігі туралы білім беру. Қозғалтқышты таңдаған кезде пайдалы болады деп үміттенеміз. Бұл адамдарға қозғалтқыштар туралы негізгі білімді үйренуге көмектеседі деп үміттенеміз.
1. Айналдыру моменті
Айналдыру моменті - айналуды тудыратын күш.өзексіз қозғалтқышайналу моментін арттыру үшін әртүрлі тәсілдермен жасалған. Электромагниттік сымның орамдары неғұрлым көп болса, айналу моменті соғұрлым жоғары болады. Бекітілген катушкалардың өлшемдерінің шектеулеріне байланысты үлкен диаметрлі эмальданған сым қолданылады. Біздің щеткасыз қозғалтқыштар сериямызға сыртқы диаметрі 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм және 50 мм өлшемдері кіреді. Катушканың өлшемі қозғалтқыш диаметрімен бірге артқан сайын, жоғары айналу моментіне қол жеткізуге болады.
Қозғалтқыштың өлшемін өзгертпей үлкен айналу моментін жасау үшін күшті магниттер қолданылады. Сирек кездесетін жер магниттері ең қуатты тұрақты магниттер болып табылады, одан кейін магний кобальт магниттері келеді. Дегенмен, егер сіз тек күшті магниттерді қолдансаңыз да, магниттік қасиет қозғалтқыштан ағып кетеді, ал ағып кеткен магниттік қасиет айналу моментін арттырмайды. Күшті магнетизмді толық пайдалану үшін магниттік тізбекті оңтайландыру үшін электромагниттік болат пластина деп аталатын жұқа функционалды материал ламинатталған.
2. Жылдамдық (айналымдар)
Электр қозғалтқышының жылдамдығы әдетте «жылдамдық» деп аталады. Бұл қозғалтқыштың уақыт бірлігінде қанша рет айналатынын көрсететін көрсеткіш. Айналдыру моментімен салыстырғанда, айналу санын көбейту техникалық тұрғыдан қиын емес. Айналдыру санын көбейту үшін катушкадағы орам санын азайтыңыз. Дегенмен, айналу саны артқан сайын айналу моменті азаятындықтан, айналу моментіне де, айналу жылдамдығына да қойылатын талаптарды орындау маңызды.
Сонымен қатар, егер жоғары жылдамдықта қолданылса, кәдімгі мойынтіректер орнына шарлы мойынтіректер қолданған дұрыс. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, үйкеліс кедергісінің жоғалуы соғұрлым көп болады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі қысқа болады. Біліктің дәлдігіне байланысты жылдамдық неғұрлым жоғары болса, шу мен дірілге байланысты мәселелер соғұрлым көп болады. Щеткасыз қозғалтқыштарда щеткалар немесе коллекторлар болмағандықтан, олар щеткалы қозғалтқыштарға қарағанда (щеткалар мен айналмалы коллектор арасында жанасатын) аз шу мен діріл шығарады.
3. Өлшемі
Идеал электр қозғалтқышы туралы айтқанда, қозғалтқыштың өлшемі де өнімділіктің маңызды факторларының бірі болып табылады. Жылдамдық (айналу) және айналу моменті жеткілікті болса да, оны соңғы өнімге орнату мүмкін болмаса, бұл мағынасыз.
Егер сіз тек жылдамдықты арттырғыңыз келсе, сымның орам санын азайтуға болады. Орам саны аз болса да, ол минималды айналу моменті болмаса, айналмайды. Сондықтан айналу моментін арттыру жолдарын табу қажет.
Жоғарыда аталған күшті магниттерді пайдаланумен қатар, орамалардың жұмыс циклін арттыру да маңызды. Біз орамалардың санын қамтамасыз ету үшін орамалардың санын азайтуды талқылап келеміз, бірақ бұл сымның бос оралғанын білдірмейді.
Орамдар санының азаюын қалың сымдармен ауыстыру сол жылдамдықта үлкен ток күші мен жоғары айналу моментіне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Кеңістік факторы сымның қаншалықты тығыз оралғанының көрсеткіші болып табылады. Жұқа орамдар санын көбейту немесе қалың орамдар санын азайту болсын, бұл айналу моментін алуда маңызды фактор болып табылады.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 7 қараша